北京大興國際機場正式投運，這座獻禮新中國70周年華誕的標志性工程位于中國北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間， 距首都機場67千米。機場從設計施工到迅速投入運作僅用了短短45個月，向世人展示著中國崛起的工業力量。
“聲援”鋼鐵鳳凰——博世為北京大興國際機場提供公共廣播和語音報警系統
從空中俯瞰，這座由英國建筑大師扎哈•哈迪德設計的新機場，宛如一只展翅欲飛的鳳凰。它的屋頂采用了鋼網架結構，建筑整體主要由航站區，飛行區和綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，分別向五個方向伸出五條指廊，通往機場的飛行區，可確保旅客用八分鐘便可步行抵達任何一個登機口。然而， 新穎而便民的造型設計也帶來了創新復雜的施工要求。大興機場的航站樓核心區被稱為世界施工技術難度最高的航站樓，它不僅是世界規模最大的單體機場航站樓，也在全球范圍內首次采用了雙層出發雙層到達的設計。面對航站樓內的復雜設計以及各個區域不同的語音播報需求， 博世攜手合作伙伴塞嘉電子為北京大興國際機場提供了公共廣播和語音報警系統，為安全出行增添多一份保障。
大興機場航站樓建聲環境呈多樣性特點
由于北京大興機場航站樓的整體規模較大，建聲環境呈多樣性的特點，博世與合作伙伴團隊因地制宜，為其提供共計13,000多只公共廣播揚聲器，涵蓋了吸頂揚聲器、音柱、強指向揚聲器、高音質號角，以及200多只有源可變指向性陣列揚聲器等不同品類的產品，確保每一位旅客在任何區域都可以清晰地聽到機場語音提示。一旦遇到險情， 博世公共廣播揚聲器還可確保緊急疏散及撤離信息的及時傳遞。博世合作伙伴塞嘉電子副總經理汪迤平解釋道：“為了達到均勻、清晰的聲音效果，在確定最終的安裝方案前，我們根據北京大興機場航站樓內各區域的聲音需要和建聲環境進行了聲學計算，并依據計算結果推薦使用揚聲器的性能指標和安裝方式，合理進行揚聲器選擇和布置�！�
如今，已正式開始運營的北京大興國際機場，預計年客流吞吐量可達7200萬人次。這座結合了中國速度和中國品質的新機場，將成為推動京津冀區域協同發展的新動力。憑借在全球范圍內積累的豐富經驗，博世也將繼續深耕于機場行業，為更多的行業用戶提供高品質的產品和解決方案，將這一份安全保障帶到每一個所到之處。
|
