人耳對于音場的感知，除了“寬度”以外，其實還包括了位置感和深度感等，那我們又該如何對這些感知做出正確的理解和判斷呢？今天就和大家再做個探討。
一、音場的位置感
音場的位置感，我們可以理解為包含兩個要素：
其一，音場作為一個整體所呈現(xiàn)的“舞臺”輪廓形狀，以及人耳對于整個舞臺的方位距離感知；
其二，“舞臺”內(nèi)不同音像（樂器、歌手）的分布排列。
好的音場“舞臺”輪廓，應(yīng)該讓聽眾可以清晰而正確的感知音場的“前后高低”，好的“舞臺”距離，也應(yīng)該遠近適宜——通俗的講，用耳朵就能“看見”舞臺在正確的高度、正確的距離呈現(xiàn)于面前，并且輪廓形態(tài)也是如錄音現(xiàn)場一般準(zhǔn)確的。而好的舞臺內(nèi)音像分布，同樣應(yīng)該做到通過聽感，就能正確感知各個樂器、人聲的定位，是忠實還原錄音現(xiàn)場的原貌。
一些有豐富聽音經(jīng)驗的發(fā)燒友，在測試系統(tǒng)的時候，都習(xí)慣使用交響樂來做測試曲目，其中一個原因就是因為交響樂隊的樂器分布有明確規(guī)范，同時樂器的排列也有多個層次，因此使用交響樂能很容易地分辨出各個樂器之間的排列形態(tài)是否正確，從而直接就能判斷音場定位是否調(diào)試到位。
在調(diào)節(jié)音場的位置時，“舞臺”高度應(yīng)該于兩耳水平線基本持平，太高的話會讓音場如飄在半空一樣，而“舞臺”與人耳的距離，在車內(nèi)應(yīng)該調(diào)至中控臺附近，離人耳太近其實并非好的聽感，但如果距離太遠，則難免又會讓人感覺“虛無縹緲”。
二、“音場的深度”
音場的“深度”，可以理解為“舞臺”的深度感，如果以交響樂來理解，我們可以理解為，衡量舞臺深度的標(biāo)尺，是交響樂團中排最后的樂器的位置（例如定音鼓或管風(fēng)琴）。
在汽車印象中，很多人都追求讓舞臺深度“破窗而出”，也就是在感知上超出前擋玻璃，去到車頭引擎蓋上方。這其實就和談音場寬度時人們追求“寬至兩側(cè)倒后鏡”是一個道理，在汽車音響調(diào)音中，好的音場形態(tài)確實應(yīng)該讓人感覺“音場不局限于車廂之內(nèi)”。但同時我們也必須理解，好的音場深度不等于“越后越好”，如果片面把“靠后”等同于好的深度感，則調(diào)音時反而容易導(dǎo)致音場被人為扭曲，例如變成音場過深，又或者原有的音場距離或者樂器排布密度、層次被拉疏，這些都會造成不良的音場聽感。
那么正確的音場深度應(yīng)該如何把握？在使用交響樂做測試時，我們可以留意小提琴/鋼琴與定音鼓/管風(fēng)琴之間的距離是否準(zhǔn)確合理，這兩組樂器在交響樂中，一般都是排最前和最后的樂器，因此也正好可以用于衡量音場的深度感是否正確。當(dāng)然還要留意一點，好的音場深度往往還和“堂音”（混響）是相關(guān)的，畢竟在錄音現(xiàn)場，真正最靠后（代表錄音現(xiàn)場絕對深度）的音像，其實應(yīng)該是后方反射回來的混響，因此我們在汽車音響調(diào)音的時候，也必須充分考慮這個因素。
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