項目背景
今年4月發布的《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃(2020—2022年)》提到，新片區內將建設6條中運量公交線路，總長115公里。
據介紹，新片區的T1線是一條DRT數字軌道電車線。它具備傳統有軌電車運量大、舒適性強、準點率高的優點，又不用大費周章在地面鋪設軌道、在空中架設滑觸線，只需在運行軌道上每隔一定距離埋好磁釘，通過數字編碼提前設定路線、車速等參數，就構建好了一條電子軌道。而其它制式車輛靠攝像頭識別車軌路線，遇到惡劣天氣，畫面受遮擋，圖像識別可能受影響;T1線識別磁釘則不受影響，保障安全穩定運行。
T1線公交采用三節編組，線路全長21.75公里，從軌道交通16號線滴水湖站起，途經臨港主城區、高校片區、蘆潮港社區、重裝備園區、泥城社區等功能區，終點在泥城鎮鴻音廣場邊。臨港交通公司表示，T1線根據客流以及交通出行的需求設計，目的是加強主城區與產業區的交通聯系，將發揮16號線延伸功能，擴大16號線服務范圍。
項目需求
上海臨港智軌公交調度控制中心，每天承擔著上海智軌公交指揮調度的重要任務。指揮中心內缺少背景廣播，日常工作中需要將指揮中心的部分通告信息通過背景廣播播放出來，當需要播放緊急消防廣播時，背景音樂主機可自動切換到消防報警模式，實現與消防廣播的聯動。
方案設計
安思柏科技根據指揮中心的實際需求，結合國家相關設計規范，為上海臨港智軌公交調度控制中心提供一套背景廣播的設計，采用網絡化架構，核心設備為網絡化主機及網絡化功放，室內采用吸頂音箱，室外采用草地音箱，為指揮調度中心提供背景音樂整體設計。
 關注微信公眾號 |
|
)
