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年底了,車機廠商們都在忙什么?
更新時間:2011-12-6 10:02:15 。 編輯:孟子默 )    【 】     手機訪問


  【音響網資訊】一年之計在于春,秋冬是收藏之季節,除了零售業能紅火一把,各行業也對年底也不積極,大有收納掩藏之風,期待明年春季的生機;北方下雪,南方降溫,似乎2011年的冬天特別冷,但車機行業卻鮮有“怪”現象,11月、12月迎來企業宣傳、發布新品、擴大規模的“小黃金月”,年底趕緊搭臺唱戲,搶占2012先機。

  鋪設渠道仍然是最重要一環
  雖然汽車電子行家一次次地預言到,市場營銷已經以網絡銷售為王時代,搜索引擎銷售、微博銷售、網絡廣告銷售……已經進入爆發階段,網絡營銷憑借傳播速度快價格低廉的優勢,成為廠家多元化銷售的首選;特別是微博的推波助瀾,縱觀各大車機廠商,都建立了企業微博,頻頻的活動逗樂粉絲,不失為一種新鮮的推廣方式;但是后市場廠家始終受終端知名度不響的限制,微博營銷一直處于“小打小鬧”的階段;而網絡廣告,因為傳播范圍廣、無時間版面約束、無地域限制,一直以來都是廠家首選,可以說網絡廣告這團火,什么時候都沒有熄滅過。

  而今個冬天,真正火起來的是各大廠家的全國巡演、拜訪經銷商活動,對他們來說,鋪設渠道、穩固渠道才是一等一的大事;盛大的活動背后,也體會到廠家們的心酸,如今品牌競爭日益加劇,新老品牌、一線品牌與二三線品牌的分隔沒有以前的涇渭分明,“渠道為王”這個概念雖然大家都沒有說出來,但心照不宣這是事實;面對汽車電子市場每年10%以上的增長率,更多的商家覬覦市場蛋糕的同時,行動也一個比一個密集。

  首先我們看到的是路暢,太原、成都、貴州、北京……“路暢全國巡演”今年基本把全國各省走遍,這種巡演模式針對經銷商和4S店,路暢高層和經銷經驗分享,授課內容也是各地美容裝潢店、音響改裝店最關注的,新盈利模式、服務支持……全是經銷商心之所系的;從今年開始,路暢憑借自身的優勢,產品上主打“安卓系統”概念,在渠道鋪設上,“技服佳”形象店頻頻現身各大展會,同時這種模式也在全國如雨后春筍般生長起來,相信這樣的巡講宣傳也是跟“技服佳”形象鋪路有關。

  相比路暢的高調,智成車載GOD的全國巡回宣傳活動就顯得“潤物細無聲”,廠家也是組隊全國范圍內的巡講,地點選擇在江西、福建、江蘇等汽用城密集的后市場集散地,公司高層直接面對經銷商,通過現場演示與洽談,相信這樣開辟市場的難度不少;智成GOD是今年剛推出不久,載有一鍵導航、救援技術的新品,與傳統的導航不同,現在正是培養市場的時候,智成此舉全國巡回宣傳,也剛好瞄準了“叫好不叫座”的尷尬狀態,以“主動”博得市場;這也為新上市不久的車機廠家提供一個藍本,在市場認知度有限的情況下,如何去開拓新品,直接迅速擴大渠道影響力。

  厚積薄發,年底擴大規模
  今年汽車電子表面看上去是風平浪靜,但不少廠家和經銷商都抱怨市場不如往年,市場新一輪洗牌是不爭的現實,這時候大廠家大集團的優勢特別明顯,不僅動作頻傳,而且不乏逆流勇進者,今年底,廠家們建廠遷廠的新聞不斷。

  上月,車航健迎來晉遷之舉,公司面積在原址上擴大一倍,記者訪問車航健總經理劉耀,在后市場暗淡的季節,如此大手筆風險也跟著,劉耀表示,車行健今年的銷量穩步增長,每月銷量達五六千臺,遷廠后產能翻倍,逆市而上;同時他也承認,大量競爭者融入車機行業,加劇了市場競爭,產品利潤下降、利益被嚴重攤薄,今年也是大浪淘沙的洗牌之年,利用手中的優勢,“!闭邽橥,執掌“蛋糕”的分配權,不僅保有現有份額,還并收失敗者的市場份額。

  而好幫手也選擇在這個季節“揮軍北上”,選擇在安徽蕪湖建立基地,布局長三角,此舉源于好幫手的“三年領航戰略計劃”,江西的創意產業園,安徽的產業基地,與三水總部,剛好形成粵贛兩地橫向聯動的態勢,同時,好幫手此舉也樹立起進入前裝市場的旗幟,“為一汽、奇瑞、長城、江淮、長安、吉利等眾多汽車廠家提供了專業配套服務”,可見好幫手的影響力從后裝逐漸影響到前裝。

  比質量更比產品更新頻率
  剛結束的廣州車展似乎為廣大車機廠家提供一個斗法的利器,新車頻出,年底整車銷售看上去一片紅火;整車動作不斷,后裝豈能落后呢?于是我們看到,很多車機廠家緊跟整車風向標,第一時間推出新車的專車專用機型,以速度搏市場,而且新品都是拳頭重要產品,主打高端,與原車匹配程度很高,相信這樣的宣傳說中了不少4S店和車主的心坎去了。

  11月才推出的路暢第七代凱美瑞專車專用,除了路暢車機原有的技術和功能之外,賣點是支持原車JBL音響;而歐華推出的第九代新思域“大師系列II代”系列,能同步原車6.5寸小屏,“大師”系列一向在音色和音質表現有過人之處,雙屏同步也有很強競爭力;華陽在11月中旬推出A8平臺的新邁騰專用影音導航,賣點是速度很A8處理器,內置“陀螺儀”的車載導航,以實現無盲區精準導航;從年底新品扎堆推出的情況來看,2012年春季車機行業的洗牌更激烈,新技術新嚼頭不斷面向市場,是行業的暖春也是企業的寒冬。



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